威尼斯国际平台官网-威尼斯正规官网-首页

联系大家

汽车覆盖件q345d方管背部补焊微观结构

2019-11-19 21:23:00??????点击:

比强度高,耐锈蚀等优点,能满足汽车轻量化的特殊要求,已成为汽车轻量化技术中替代钢板的主要材料。同时在新的成形方法中,合金管拼焊板技术可以优化工件结构,减少材料消耗,对于汽车轻量化起着重要作用,汽车制造中得到广泛应用。本文对等厚拼焊q345d方管SGCC单向拉伸性能进行了研究。针对焊缝处于拉伸试样的不同方位进行了试验,并与母材SGCC拉伸性能进行了比较,分析了不同焊缝方位对拼焊板拉伸性能的影响。研究表明:当焊缝平行于拉伸方向时,材料在变形过程中容易失稳,同时与母材相比,其断后伸长率较低,板材的拉伸变形能力较差;当焊缝垂直于拉伸方向时,

 材料在变形过程中不容易失稳,且形状稳定不容易回弹。焊缝强度是影响薄壁承压容器整体强线,汽车覆盖件q345d方管背部补焊微观结构降低车身质量已成为汽车制造业的一个基本发展目标。目前汽车车身轻量化的最重要的方法就是采用新材料以及新的成形方法。由于q345c方管具有密度小。采用TIG方法对薄壁q345d方管材料进行了焊接,焊后采用了固溶加人工时效的热处理方式.通过拉伸试验对焊缝的强度进行研究,确定了合适的焊接参数和热处理工艺,分析了焊缝缺陷的产生原因和解决办法.对汽车用3A 21铝合金的激光复合焊接工艺(激光+TIG进行了研究,探讨了工艺参数对焊缝成型的影响规律及激光与电弧的复合作用.试验结果表明,激光焊复合工艺可以显著提高焊缝熔深和焊接速度,从而实现采用小功率激光焊机实现铝合金激光焊接的目的.较宽的工艺参数范围内,YA G激光复合焊接铝合金具有焊缝成型美观等优点,且可大大提高生产率.基于保护环境和节约能源方面的考虑。

威尼斯国际平台官网|威尼斯正规官网

XML 地图 | Sitemap 地图